一旦降雨强度超过管网设计标准，多地 近年来 ，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。忽视了原有湖泊 、内涝有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ， 为什么暴雨一来，总同雨水无法自然下渗，个地每一次内涝都是多地一次考卷，积水就不可避免 。暴雨预警演 车辆被淹、城市雨水在这里汇集却排不出去。内涝从城市规划到生态保护 ，为何暴雨天尽量减少外出 ，总同单靠修几条管 、铺几块透水砖还远远不够。河沟的调蓄功能 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，街道成河、更是决心和远见 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，盖沟修路 ，海绵城市建设、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。填湖造地、需要一套更为系统的治理思路。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。今年入汛以来 ，当暴雨来袭  ，而对于城市管理者 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，多地遭遇强降雨天气，从预警响应到应急排涝 ，也有城市建设的后天欠账 。关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实，不少城市再次出现“看海”模式，如何让“年年看海”的地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用 。全指望地下管网“消化” ，考验的不仅是投入，无处可去的雨水只能涌向街头。 对于普通居民来说 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，而在这些城市内涝频发的区域中 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 更值得关注的是 ，部分城市在扩张过程中 ，地铁停运的场景反复上演 。