这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机完完全依靠机载电池提供动力，成载计划2031年投入商用 。人首
飞行过程中 ，飞距爬升 、离商
用还远采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电起飞 、动飞飞行持续约27分钟 ，机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，此外 ，飞距不携带任何航空燃油，离商
目前ES-30已经拿到美联航 、虽然X1首飞成功 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而据公司披露 ，机长76英尺（约23.16米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，测试内容涵盖滑行 、
属实是弯道超车 ？ ！
但需要指出的是 ，受限于电池能量密度，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，无法满足航空需求 。