但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道叫频闪效应 。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。像是地铁灯光接触不良 。闪烁就会变得明显 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实  ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道乘坐地铁时，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是总闪灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外， 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀 ，它多数时候只是交流电频率  、人眼通常感觉不到  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，也会加重闪烁  。镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时 ，在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪 。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。